La empresa Pirelli decidió frenar parte de su producción durante el próximo fin de semana largo, en una medida acordada con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna).
La decisión responde a un contexto de menor actividad automotriz, una marcada caída en las ventas y el aumento de la competencia por el ingreso de cubiertas, mayormente provenientes de China. Las máquinas de la planta se apagarán el domingo y retomarán la actividad el martes.
Si bien la medida alcanza a los tres turnos de trabajo, desde la compañía confirmaron que los 650 trabajadores afectados cobrarán la totalidad de sus salarios. El objetivo de la empresa es reducir costos energéticos y adecuar el stock a la demanda proyectada para los próximos meses.
El impacto en la cadena automotriz
Este freno en la producción guarda relación directa con la situación de otras terminales, como Stellantis en El Palomar, donde se fabrican los modelos Peugeot 208 y 2008.
La automotriz pasará de dos turnos a uno durante mayo y junio, implementando además un plan de retiros voluntarios para parte de su dotación de 2.300 operarios.
La crisis se explica por una combinación de factores negativos: durante el mes de abril, los patentamientos internos bajaron un 14%, mientras que las exportaciones hacia Brasil (principal socio comercial) retrocedieron un 37,1%.
Pirelli es parte de un sector con producción en baja
La realidad de Pirelli refleja la profunda crisis que atraviesa la industria local del neumático. Actualmente, la planta produce entre 3.500 y 4.000 unidades diarias, una cifra que se ubica muy lejos de las 18.000 cubiertas que la firma fabricaba en 2013.
A este escenario se suma una estadística clave: hoy, el 75% de los neumáticos que se comercializan en el mercado interno provienen del exterior.
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