Nissan anunció sus planes para los próximos años y confirmó la aceleración de la inteligencia artificial en la integración con sus vehículos a partir de este año. Además, confirmó la vuelta de una leyenda entre los autos deportivos y el arribo a nuestra región de una pickup híbrida enchufable y de un sedán eléctrico.
La marca japonesa se encuentra en un proceso de reestructuración mientras sale de una profunda crisis financiera que la llevó a replantear toda su operación y a buscar diferentes opciones de alianzas que por el momento no se materializaron. Este nuevo plan mantiene las intenciones de colaboraciones para nuevos desarrollos.
En materia de vehículos, la empresa adelantó algunas de sus próximas novedades. Entre ellas, la nueva generación del SUV X-Trail, con la nueva generación del sistema de electrificación e-Power, y del Juke, un crossover urbano destinado para el mercado europeo.
Pero la novedad que más entusiasma a los fanáticos de la marca es la vuelta del Skyline, un deportivo de culto que fue uno de los grandes responsables de la cultura automovilística japonesa que se exportó al mundo.
Con respecto a las novedades para la Argentina, su confirmó la llegada a Latinoamérica de un sedán eléctrico de origen chino y de una Frontier híbrida enchufable, cuya llegada al mercado local sería inminente.
Los autos que vienen
Durante los anuncios, Nissan confirmó la llegada de un par de modelos para nuestra región. El que aparece como más cercano para la Argentina es el de la pickup Frontier Pro PHEV, híbrida enchufable.
Es importante aclarar que no se trata de una versión de la Frontier que conocemos hasta ahora, que se fabricó hasta el año pasado en nuestro país y que desde este año llegará desde México.
La camioneta electrificada es un poco más grande que una Frontier convencional (mide 5,5 metros de largo) y lleva un sistema que combina un motor naftero con otro eléctrico. Así puede lograr una potencia de 410 caballos y un torque de 800 Nm.
Lleva una batería que puede ser recargada enchufándola y que otorga una autonomía homologada de 135 kilómetros usando exclusivamente electricidad.
Si bien no hubo ningún anuncio oficial sobre su llegada al mercado argentino, Clarín pudo averiguar que su arribo se podría dar este mismo año. De hecho, recientemente se han visto unidades de prueba girando en suelo brasileño.
El otro modelo anunciado para la región en el corto plazo es el sedán eléctrico N7. Se trata de un modelo desarrollado de manera conjunta con su socio chino Dongfeng y producido en el gigante asiático.
Sobre este modelo hay menos precisiones sobre su arribo al mercado argentino. Aunque podría ser una opción si Nissan logra configurar una opción que califique para el beneficio arancelario que otorga el Gobierno a modelos electrificados.
Otro modelo que confirmó la marca es el regreso del 4×4 XTerra, aunque por el momento solo para el mercado de los Estados Unidos. Se trata de una nueva generación construida sobre un chasis de largueros y con una imagen muy robusta, al nivel de lo que puede generar un Ford Bronco o la nueva generación del Toyota Land Cruiser Prado.
Inteligencia artificial para un uso real
Según Nissan, la inteligencia artificial pasa a ser un pilar central en el enfoque de su innovación tecnológica. En la práctica tendrá dos usos: Nissan AI Drive, que apunta a mejorar la movilidad, y Nissan AI Partner, pensado para optimizar el tiempo de traslado.
Tomando como base la implementación en el mundo real de tecnologías avanzadas de asistencia al conductor, Nissan está integrando la IA con los sistemas de control y seguridad del vehículo. Eso se traducirá en la última evolución de su paquete ProPilot, un conjunto de sistemas de asistencia a la conducción que llevan sus modelos.
El primer modelo que lo tendrá será presentado en Japón y será el Elgrand, una minivan cuyo lanzamiento está programado para mitad de 2026. Y contará con capacidad autónoma de extremo a extremo para abril de 2027.
La otra faceta del uso de la IA buscará mejorar la experiencia del cliente mediante la tecnología Nissan AI Partner, que se conecta de manera intuitiva para apoyar en actividades cotidianas e integrar naturalmente el vehículo en la vida diaria.
Vuelve la leyenda
Los fanáticos de la marca y los amantes de los autos deportivos, especialmente japoneses, están de fiesta porque la compañía confirmó la vuelta del Skyline. Una versión de este modelo, el R32 a finales de los 80, fue la génesis del superdeportivo GT-R.
Durante los anuncios, la marca confirmó la llegada del Skyline para el mercado japonés mediante algunas ilustraciones que dejaban ver referencias históricas como los faros traseros redondos. Más tarde, este enviado de Clarín pudo ratificar esa idea retro al observar un prototipo de la nueva generación.
Pero eso no fue todo, ya que en rueda de prensa posterior, el propio CEO de la compañía a nivel global, el mexicano Iván Espinoza, ratificó que también habrá una nueva generación de la cupé GT-R, aunque no especificó a partir de cuándo.
La Realidad indica que se descartó la opción de hacer un superdeportivo 100% eléctrico, una alternativa que se barajó hace dos años y medio, y en su lugar se desarrollaría un conjunto híbrido con base V6.
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