La multinacional automotriz Stellantis decidió dejar de fabricar vehículos Citroën en nuestro país. Esta contundente medida responde a un profundo proceso de conversión de sus planes industriales a nivel global.
El pasado viernes se ensambló la última unidad del histórico utilitario Berlingo en la planta bonaerense de El Palomar. Con este cierre de línea productiva, finaliza una etapa de 65 años de fabricación nacional.
fuentes de la compañía argumentaron que la decisión se apoya en la antigüedad del modelo, el cual llevaba 28 años en circulación. Además, el segmento ocupaba apenas el 2,5% del mercado automotor argentino.
Frente a este nuevo esquema comercial, los próximos utilitarios de la marca llegarán importados desde Europa. Ingresarán gracias a un acuerdo comercial que les permite tributar un arancel de importación preferencial.
El plan de reestructuración global por parte de Stellantis
Esta drástica reducción productiva en Argentina refleja el fuerte giro que atraviesa el grupo industrial a nivel mundial. El objetivo de la nueva dirigencia es recuperar la rentabilidad y equilibrar las finanzas.
Con la asunción del nuevo CEO, Antonio Filosa, la compañía oficializó su estrategia bautizada FaSTLAne 2030. Este plan contempla una multimillonaria inversión de 60.000 millones de euros en los próximos cinco años.
A partir de esta reestructuración operativa, las marcas Jeep, Ram, Peugeot y Fiat serán prioridad global y concentrarán las principales inversiones. Por su parte, Citroën mantendrá un enfoque estrictamente regional.
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