Franco Colapinto quedó 14 y largará cuesta arriba: “Hay que tener un buen feeling con el auto en Mónaco y no lo tuve”

Mónaco suele sentenciar las carreras los sábados. Por eso duele el 14° puesto de Franco Colapinto en la clasificación. Aunque, en rigor, no sorprendió: el fin de semana del argentino había arrancado cuesta arriba y los problemas se repitieron en la sesión que más pesa de todo el calendario. El contraste es inevitable: después de sus mejores actuaciones en la Fórmula 1, con un séptimo lugar en Miami y un sexto en Montreal, largará desde una posición incómoda justo en el circuito donde adelantar es una misión casi imposible y los muros, una amenaza en cada curva.

En una clasificación tan pareja que la pole se definió por 43 milésimas -las que el líder del campeonato, Kimi Antonelli, le sacó al experimentado Max Verstappen-, Colapinto se quedó afuera de los diez mejores por dos décimas: las que le sacó su compañero Pierre Gasly. La diferencia volvió a estar en el segundo sector, el tramo más lento del circuito, que también había sido su punto débil en las tres prácticas libres. De hecho, en el último ensayo antes de la qualy fue 19°, afectado también por un trompo en la horquilla del Grand Hotel que rompió el ala trasera de su Alpine y le hizo perder tiempo en el box.

Con ese antecedente, el primer gran logro de la jornada para el oriundo de Pilar fue haberse metido con margen a la Q2 y establecer su tiempo justo antes de que Gabriel Bortoleto provocara la bandera roja que le puso una pausa cuando quedaban dos minutos y 11 segundos. Fue 14°, a solo 104 milésimas de Gasly (12°) y con más de una décima de ventaja sobre Arvid Lindblad (16°).

La Q2 presentó un escenario diferente, muy lejos del top 10. En su último intento marcó un muy buen primer sector, justamente la parte del circuito con curvas rápidas en la que más competitivo se mostró durante el fin de semana. Sin embargo, volvió a perder terreno en el segundo parcial y ya no tuvo margen para un nuevo intento antes de la bandera a cuadros.

“Estuve empujando todo el fin de semana pero nada hacía clic. Cambiamos un montón de cosas en el auto. Fue un fin de semana raro en general, no lo que esperábamos. Pierre estuvo cómodo desde el principio y la experiencia de tener tantas carreras y tantos años acá en Mónaco es un gran punto en la confianza. Hay que tener un buen feeling con el auto en Mónaco y no lo tuve. Estuve cerca en la Q1 y en la Q2 pero no terminamos de hacer clic”, resumió en su contacto con ESPN. Gasly largará noveno.

Su visión se condice con la telemetría y, tal como afirmó Colapinto, no sentirse “tan bien con el auto” en el Principado “cuesta mucho tiempo”. “Creo que, con ese feeling feo que tuve todo el fin de semana, haber quedado a dos décimas de Q3 es bueno. Pero obviamente es una pena porque el auto estaba para pasar si lo poníamos bien a punto. Trabajaremos para estar un poquito mejor en la carrera y volver mejor en Barcelona”, resaltó.

Los cronómetros explican buena parte del resultado. Colapinto, en cambio, apuntó a otro factor: la falta de confianza con el Alpine en un circuito que exige rozar los muros vuelta tras vuelta. Según contó, “el auto está muy desconectado, bloqueando mucho adelante”. Pero es una “desconexión muy rara” a la que no le están encontrando la vuelta. “Sí que dimos un pasito. Pero en una pista como Mónaco cuando no tenés esa confianza se complica”, insistió en su contacto con la prensa en Montecarlo.

El desafío ahora será maximizar las oportunidades. En un circuito donde adelantar es una rareza, el argentino dependerá de una buena largada, una estrategia acertada y de aprovechar cualquier incidente que altere el orden habitual. No parece el escenario ideal después del impulso que habían significado Miami y Montreal. Pero si algo dejó claro este fin de semana es que el problema no estuvo en la velocidad pura, sino en encontrar la confianza necesaria para exprimir un auto con el que nunca terminó de sentirse cómodo en las calles del Principado. Y en Mónaco, cuando la confianza falta, el cronómetro suele ser implacable.

Ferrari era el candidato pero Kimi Antonelli se quedó con otra pole

Fue una “vuelta mágica” la del líder de la temporada y a esta altura, sexta gran premio del año, candidato al título, Kimi Antonelli, en la clasificación de Mónaco. El italiano consiguió su cuarta pole consecutiva al superar por 43 milésimas a Max Verstappen. ¿Y Ferrari, a priori el gran favorito? Saldrá desde la segunda fila, porque Lewis Hamilton quedó tercero y Charles Leclerc cometió un error que pagó con toque al muro y cuarto lugar.

“Di una de esas vueltas que se puede decir que son mágicas. Fue bien de principio a fin, es increíble. Ha sido un pulso difícil contra Max. Gracias a todo mi equipo, ayer (viernes, en los ensayos libres) estábamos un poco por detrás y hoy (sábado) hemos logrado encontrar esas décimas que nos faltaban”, afirmó quien le dio a Mercedes su primera pole en Mónaco desde Hamilton en 2019 y a Italia la primera desde Jarno Trulli en 2004.

Por su parte, un día después de su accidente en la primera sesión de los ensayos libres, Isack Hadjar (Red Bull) confirmó su capacidad de reacción al conseguir el quinto lugar de la parrilla, delante del Mercedes de George Russell, que una vez más decepcionó.

Los McLaren del australiano Oscar Piastri y del vigente campeón, el británico Lando Norris, terminaron séptimo y octavo, respectivamente, delante del francés Pierre Gasly (Alpine) y del neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls), que completaron el top 10.