El Puerto de Posadas y Santa Ana finalizó un año de crecimiento exponencial, marcado por la consolidación de su operación y su posicionamiento como una opción logística competitiva para los exportadores misioneros.
Ricardo Babiak, presidente del Directorio de la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA), subrayó que la inestabilidad económica nacional impulsó a muchas empresas a buscar alternativas más eficientes, lo que favoreció el incremento del movimiento de cargas. Recordó que el puerto fue creado para brindar una logística más sustentable y afirmó que el contexto actual demostró la superioridad económica del transporte fluvial frente al carretero.
Según detalló Babiak, 2024 se caracterizó por la regularidad en el flujo de cargas y la incorporación de nuevos clientes, entre ellos el sector tealero, que comenzó a operar de manera constante. Los principales productos movilizados fueron forestales, pasta celulosa, té y pellets, con destinos internacionales como Estados Unidos, China y diversos países europeos, entre ellos Portugal, Italia y Alemania. El presidente de APPSA remarcó la ventaja operativa del sistema fluvial, cuyo costo se ubicó entre un 40 % y un 60 % por debajo del transporte terrestre tradicional.
Uno de los hitos más importantes del año será la llegada de la naviera Maersk, la segunda operadora marítima más grande del mundo, cuyo primer viaje está previsto para el 10 de diciembre. Su desembarco se suma a la presencia de MSC, reforzando la proyección del puerto como hub logístico regional. Babiak explicó que este avance fue posible gracias a un acuerdo comercial firmado a principios de año y a la ampliación de la capacidad operativa: en octubre, APPSA selló un acuerdo con una empresa paraguaya que charteó dos barcazas, garantizando la bodega necesaria para que Maersk pueda operar en Posadas.
Al cerrar el balance, Babiak destacó el notable incremento del volumen movilizado. Recordó que el proyecto comenzó con apenas catorce contenedores por viaje y estimó que, con la entrada en operación de Maersk, se alcanzarán entre 800 y 900 movimientos de contenedores —vacíos y llenos— al mes, con embarques de hasta 240 contenedores por viaje.
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