Entre 2024 y mayo de 2026, el Gobierno nacional recaudó $375.400 millones del Impuesto a los Combustibles destinados a obras de infraestructura hídrica. Sin embargo, durante ese período ejecutó apenas $116 mil millones, equivalente al 31% de los recursos disponibles.
Los datos surgen de información oficial entregada al medio Chequeado en respuesta a un pedido de acceso a la información pública. Entre las obras alcanzadas se encuentran proyectos vinculados con la prevención y mitigación de inundaciones, canalización de ríos y arroyos y recuperación de tierras productivas.
La ejecución mostró diferencias según cada año. En 2024 se gastaron $11.500 millones sobre $94.400 millones recaudados, lo que representó el 12%. En 2025 se ejecutaron $43.400 millones de los $184.300 millones ingresados, mientras que hasta mayo de 2026 se utilizaron $61 mil millones sobre $97.600 millones.
En paralelo, el Fondo Fiduciario de Infraestructura Hídrica mantenía en junio de 2026 unos $290 mil millones invertidos en Letras del Tesoro y otros $49 mil millones depositados a la vista. También registraba $247 millones en plazos fijos. De esta manera, los fondos disponibles superaban ampliamente lo ejecutado en obras.
La economista Sofía Grassi, integrante de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP), explicó que la operatoria representa “un financiamiento al Tesoro”, porque permite otorgarle liquidez para afrontar sus necesidades financieras o renovar vencimientos.
Según Grassi, cuando los recursos ingresan pero no se ejecutan, se genera un resultado fiscal positivo para el sector público. Además, al invertirlos en instrumentos financieros, “el fondo le otorga liquidez al Tesoro”, aunque aclaró que esto no implica necesariamente financiar el déficit fiscal.
La situación también alcanza a otros recursos derivados del Impuesto a los Combustibles. El Fideicomiso de Infraestructura del Transporte recibió importantes sumas, pero registró una ejecución inferior a los fondos recaudados. En el caso del Sisvial, destinado a infraestructura vial, se recibieron $827 mil millones entre 2024 y 2025 y se realizaron obras por $381 mil millones, según información oficial.
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