El mundo de la Fórmula 1 no solo se define por la velocidad en pista, sino también por los números que se manejan fuera de ella. En las últimas horas, se conoció un informe que detalla los salarios de los principales jefes de equipo de la categoría, con diferencias significativas entre las distintas estructuras.
Según los datos difundidos por el analista Marc Limacher en la edición 2026 del BusinessBookGP, el mejor remunerado dentro de este segmento es Zak Brown, con ingresos cercanos a los 12 millones de euros anuales en McLaren. Detrás aparecen nombres de peso como Toto Wolff y Frédéric Vasseur, ambos con cifras en torno a los 8 millones.
💰 Sueldos de los jefes de equipo en la Fórmula 1
| Jefe de equipo | Escudería | Salario estimado |
| Zak Brown | McLaren | €12 millones |
| Toto Wolff | Mercedes-AMG Petronas | €8 millones |
| Frédéric Vasseur | Ferrari | €8 millones |
| Mattia Binotto | Audi | €8 millones |
| James Vowles | Williams | €7,5 millones |
| Laurent Mekies | Red Bull Racing | €7 millones |
| Andrea Stella | McLaren | €6 millones |
| Alain Permane | Racing Bulls | €5 millones |
| Flavio Briatore | Alpine | €2,5 millones |
| Ayao Komatsu | Haas | €2 millones |
| Graeme Lowdon | Cadillac | €2 millones |
| Steve Nielsen | Alpine | €800.000 |
En ese contexto, uno de los datos que más llamó la atención es la ubicación de Flavio Briatore dentro del ranking. El dirigente italiano, actual referente en Alpine —escudería vinculada al argentino Franco Colapinto— percibe alrededor de 2,5 millones de euros por temporada, muy por debajo de los líderes de la categoría.
La lista continúa con otros responsables técnicos y deportivos como James Vowles (7,5 millones), Laurent Mekies (7 millones) y Andrea Stella (6 millones), en un esquema donde los ingresos varían según el rol, la trayectoria y la estructura del equipo.
En la parte baja del ranking aparecen nombres como Ayao Komatsu y Graeme Lowdon, con salarios cercanos a los 2 millones, mientras que otros cargos técnicos, como el de Steve Nielsen, se ubican por debajo del millón anual.
Cabe destacar que estas cifras corresponden a salarios base y no contemplan bonificaciones por resultados, premios o participaciones accionarias, factores que pueden modificar de manera considerable los ingresos finales, especialmente en los equipos con mejor rendimiento.
El informe permite dimensionar el peso económico de quienes toman decisiones estratégicas dentro de la Fórmula 1 y deja en evidencia que, más allá de los nombres y los resultados deportivos, la brecha salarial entre estructuras continúa siendo amplia.
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