Desde este jueves 8 de octubre, el nuevo esquema de cobro en las rutas nacionales concesionadas avanza hacia un sistema completamente electrónico y deja atrás el pago manual en efectivo. La medida alcanza al corredor que comenzó a administrar Covicen S.A., empresa adjudicataria del Tramo Centro de la Red Federal de Concesiones.
Qué cambia para quienes circulen por estas rutas
Covicen asumió la concesión el 7 de octubre de 2026 por un período de 20 años y administra unos 682 kilómetros de rutas nacionales. El corredor incluye aproximadamente 379 kilómetros de la Autopista Rosario-Córdoba, 130 kilómetros de la Ruta Nacional 19 y 189 kilómetros de la Ruta Nacional 34.
En este esquema, el efectivo deja de ser aceptado en las cabinas de peaje. Los conductores que no tengan TelePASE podrán realizar el pago mediante alternativas digitales disponibles en los puntos de cobro, como tarjetas de débito o crédito con tecnología contactless y códigos QR vinculados a billeteras virtuales.
TelePASE: la opción más conveniente
El uso de TelePASE no es obligatorio, pero permite acceder a una tarifa más económica frente al pago electrónico manual. Según el esquema informado, quienes no utilicen el dispositivo pueden afrontar un recargo que puede llegar al 100% o al 50%, dependiendo del tramo. De esta manera, quienes circulen con frecuencia por estas rutas tendrán un incentivo económico para adherirse al sistema.
Cómo adherirte
En el sitio oficial de TelePASE o en un punto de colocación. Elegís prepago o pospago y retirás el dispositivo.
Dónde funciona el corredor
Covicen tiene a su cargo distintas estaciones de peaje dentro del tramo concesionado. En la Autopista Rosario-Córdoba funcionan actualmente las estaciones de Carcarañá y James Craik, mientras que está prevista una nueva en Leones. En la Ruta Nacional 34 se incorpora un punto de cobro en Totoras y, sobre la Ruta Nacional 19, continúa la estación de Franck y se proyecta otra en San Francisco.
