La Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (FETAP) y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) mantienen intensas negociaciones para evitar una nueva medida de fuerza en el transporte urbano de la ciudad de Córdoba. El conflicto central radica en las dificultades financieras del sector para afrontar el pago de salarios y del medio aguinaldo.
La tensión se desató formalmente luego de que las empresas prestadoras advirtieran que el anticipo salarial del 40% podría abonarse con una escala desactualizada, sin contemplar el último incremento paritario acordado en abril. Además, plantearon sobre la mesa la posibilidad de pagar el Sueldo Anual Complementario (SAC) en cuotas.
La mesa de diálogo y el posible preacuerdo en el transporte
Ante este complejo escenario, en las últimas horas se abrió una mesa de diálogo con múltiples actores. De la misma participan FETAP, UTA, la Subsecretaría de Transporte de la Municipalidad de Córdoba y las secretarías provinciales de Transporte y de Trabajo.
El objetivo urgente es alcanzar un acuerdo que garantice el pago del anticipo con las escalas vigentes y evitar una interrupción del servicio desde la medianoche del próximo martes.
Según trascendió desde el ámbito de las negociaciones, las conversaciones avanzan hacia un preacuerdo para que el lunes se efectúe el depósito del adelanto respetando los aumentos. Esto permitiría ganar tiempo para continuar debatiendo el pago del aguinaldo, cuya fecha límite legal de liquidación es el próximo 30 de junio.
Estado de alerta gremial y reclamos al Municipio
Desde la conducción de UTA decidieron mantener el estado de alerta. Pablo Farías, secretario gremial en Córdoba, señaló que esperarán hasta último momento para verificar la correcta acreditación de los fondos.
En caso de que el anticipo se liquide desconociendo la última paritaria, advirtió que podrían adoptarse medidas de fuerza. Por su parte, el gremio atribuye parte de la crisis financiera a la falta de actualización de ingresos.
El vocero del sindicato, Adrián Lentini, sostuvo que la Municipalidad no actualizó en tiempo y forma el costo por kilómetro ni reconoció diferencias correspondientes a los meses de abril y mayo. Esta situación habría generado un grave desfasaje entre los costos operativos de las empresas y los recursos que finalmente perciben para funcionar.
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