El Fiat 800 Coupé fue un automóvil clásico argentino, producido en una serie limitada de aproximadamente 4000 unidades entre 1966 y 1969, conocido por su diseño elegante de Vignale y su mecánica derivada del Fiat 600.
Hoy en día se ven pocos y son la mayoría de colección. Con la Inteligencia Artificial de Google, se puede observar cómo sería el nuevo Fiat 800 si la escudería italiana decidiera volver a fabricarlo como ha pasado con otros clásicos.
A diferencia del original, que era conocido por su suspensión independiente trasera un tanto «nerviosa», el modelo 2027 buscaría el equilibrio:
- Suspensión: Esquema McPherson delantero y un eje de torsión optimizado atrás para maximizar el espacio interior.
- Frenos: Discos en las cuatro ruedas (ventilados adelante), reemplazando los tambores del pasado.
- Modos de Conducción: Selector Dolce Vita con tres modos: Eco (máximo rango), Turismo (confort) y Sport (que endurece la dirección y mejora la respuesta del torque).
Así sería la mecánica del nuevo Fiat 800
La mecánica dejaría de ser el pequeño motor trasero de 797 cc y 40 CV para transformarse en una plataforma multi-energía ultra eficiente.
Siguiendo la estrategia real de FIAT para sus próximos lanzamientos (como la familia Panda y el nuevo 600), la mecánica de este «revival» se basaría en la arquitectura STLA Small (o una evolución de la CMP de Stellantis).
1. Motorización: El Adiós a la Nafta Pura
Para 2027, el Fiat 800 no sería solo un coche de combustión, sino que ofrecería dos variantes principales:
- Versión 100% Eléctrica (e-800): * Potencia: Un motor de unos 156 CV (115 kW), dándole una agilidad deportiva que el modelo original nunca tuvo.
- Batería: Un pack de 54 kWh con celdas de última generación, permitiendo una autonomía de 400 km.
- Tracción: Para honrar el espíritu «todo atrás» del clásico, FIAT podría optar por un motor en el eje posterior, liberando espacio de carga bajo el capó delantero (frunk).
- Versión Híbrida Ligera (MHEV):
- Un motor 1.2 Turbo de 3 cilindros con cadena de distribución, asistido por una batería de 48V.
- Transmisión: Caja automática de doble embrague de 6 velocidades con el motor eléctrico integrado, permitiendo maniobras en modo 100% eléctrico.
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